Bij elk transportbedrijf is bekend dat in een vrachtwagen een tachograaf moet zijn geïnstalleerd. Dit kastje houdt bij hoeveel kilometer er met het voertuig is gereden, maar ook hoelang de chauffeur achter elkaar achter het stuur heeft gezeten en hoe hard de vrachtwagen reed. De gegevens van de tachograaf worden gebruikt voor de bedrijfsvoering, maar ook de politie kan ze gebruiken, bijvoorbeeld bij onderzoek naar een aanrijding waarbij een vrachtwagen betrokken was.
Wat doet de tachograaf?
De tachograaf schakelt met een in zodra de vrachtwagen in beweging komt. Al rijdt hij maar een kilometer, de gegevens worden vastgelegd. Ook wordt geregistreerd hoe hard de vrachtwagen rijdt. Vrachtwagens mogen over het algemeen niet harder dan 80 km per uur rijden. Ook kan aan de hand van een tachograaf worden afgelezen wanneer en hoe hard een vrachtwagen afremt. Dit kan van belang zijn bij de reconstructie van een aanrijding. Een heel belangrijk punt is de Rijtijdenwet. Hierin is vastgelegd dat beroepschauffeurs een maximum aantal uren achter elkaar mogen rijden. Daarna volgt een verplichte rustpauze. Aan de hand van de tachograaf gegevens controleert de politie of de chauffeur zich aan deze regels houdt. Daarom zie je op parkeerplaatsen langs snelwegen vaak vrachtwagens staan. De chauffeurs nemen dan hun verplichte pauzes.
Een tachograaf uitlezen
Een tachograaf uitlezen ging vroeger nogal omslachtig. Dat was in de tijd dat tachografen gebruik maakten van ponkskaarten waarop de gegevens werden opgenomen. Die ponskaarten moesten vervolgens in speciale machines worden uitgelezen. Ponstypistes verwerkten de informatie vervolgens in de administratie van het bedrijf. Anno nu gaat dat natuurlijk heel anders. Tachografen worden digitaal en op afstand uitgelezen. Al staat de vrachtwagen ergens in het buitenland, dan nog kan de informatie probleemloos worden opgehaald. De informatie wordt gebruikt voor de administratie, zoals het in rekening brengen van het aantal gereden kilometers bij een klant. Ook willen transportbedrijven inzicht in het totaal aantal verreden kilometers in relatie tot het aantal tankbeurten, om te weten of de vrachtwagens zuinig rijden. Zeker bij hoge brandstofprijzen zoals in het voorjaar van 2026 is dit belangrijk.
Wie maakt deze tachograaf kastjes?
Een tachograaf moet foutloos en nauwkeurig registreren. Bij Tachobyte worden ze al jarenlang gemaakt voor talloze klanten. TachoByte is een specialist in automatische tachograafoplossingen en wagenparkbeheer. De klant bestelt een tachograaf en de bijbehorende software. Het kastje wordt in de wagen geplaatst en aangesloten op de kilometerteller. Vervolgens kan de chauffeur de gegevens aflezen in zijn cabine. Zo kan hij snel zien wanneer hij een rustpauze moet inplannen. De werkgever kan de gegevens direct van afstand uitlezen voor de administratie op kantoor. Ook kan aan de hand van de GPS direct worden gezien waar een wagen op dat moment rijdt. Vooral bedrijven met servicemonteurs op de weg maken hier gebruik van, zodat ze de klant kunnen informeren wanneer de monteur zal arriveren, of snel de planning aanpassen als er een spoedklus tussendoor komt. De chauffeur weet dat hij wordt gemonitord en zal zich daardoor ook beter aan de geldende regels houden, want een overtreding komt immers altijd aan het licht.